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刘易斯·汉密尔顿可以独自面对FIA的墨尔本调查

2019-07-20 点击次数 :71次

可能不得不在4月29日单独回答国际汽联世界汽车运动委员会。 昨天出现的是前迈凯轮车队主教练戴夫瑞恩周一被一级方程式车队解雇,由于他不再为汉密尔顿的车队工作,因此上个月在澳大利亚大奖赛上不能被迫提供证据。

“国际汽联只对其执照持有人及其员工拥有管辖权,”该运动管理机构的消息人士表示。 “如果他不愿意这样做,我们不能强迫Dave Ryan出席或提供证据。我们还没有准确地听到谁将代表车队出席会议。”

据称,在3月29日在墨尔本举行的本赛季第一场大奖赛的最后一圈中,汉密尔顿和瑞安故意误导了一系列管理员会议调查事件,麦克拉伦可能面临严厉的处罚。 问题在于,在比赛的最后阶段,这位英国车手是否故意允许丰田车手亚诺·特鲁利在赛车在安全车后面超车时超车。

有人提出,由于故意让特鲁利超车,汉密尔顿试图欺骗他的对手制造一个错误,导致他因违反FIA规则而受到处罚。 这些规则禁止任何竞争对手在安全车部署时以低速行驶时超越另一辆车。

有人断言,汉密尔顿和瑞恩一再拒绝改变他们的故事,这两个委员会的召开会议是为了审议此事。 昨天国际汽联似乎加大了对汉密尔顿的压力。

评论随后的管理员会议,汉密尔顿和瑞恩的解释被汉密尔顿的迈凯轮和他的团队在维修站之间的磁带抄本进行了质疑,国际汽联的消息来源说:“首先,刘易斯听到了无线电交换。看来这个战略[汉密尔顿和瑞安的情况非常模糊,而且答案也不是很直接。然后,他[哈密尔顿]说'我被告知让他过去'的采访被播放了。此时两人都非常不舒服,但仍然被拒绝这就是实际发生的事情。“

国际汽联世界汽车运动委员会的审议对麦克拉伦来说并不陌生。 2007年,英国队因非法获得法拉利机密设计数据而被判罚款5000万英镑,并被剥夺了车队积分。 这件事导致首席设计师迈克考夫兰的沃金队退出。

在全面的事件序列进行辩论和详细分析时,国际汽联将对迈凯轮在这个问题上采取什么样的态度还有待观察,但很明显,它的主要商业合作伙伴梅赛德斯 - 奔驰目前正在采取同情和支持的态度。尽管没有关于周三戴姆勒董事会会议讨论的内容的官方声明,但事实已被列入议程。

对迈凯轮车队的制裁可以从失去车队积分冠军点到轻度谴责。 那些理解一级政治运作如何运作的人认为后者不太可能。

(责任编辑:卫斯理)
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